Renault Dauphine, masini de legenda 70
Macheta unei masini care a circulat mult in tara noastra, inainte si in paralel cu batrana Dacia 1100. Eleganta prin simplitatea ei, ma fascina in ochii mei de copil. Locuiam in Constanta, in cartierul Filimon Sarbu pe atunci. Eram o mica gasca de nemernici cu trotinete, din acelea de lemn, toate tunate cu rulment in locul rotii din spate. Zgomotul pe care il faceau tunatele nostre il scotea din minti pe propietarul unei asemenea frumuseti de la blocul de vizavi. Omul lucra in triajul de vagoane de calatori de peste soseaua Filimon Sarbu. Fireste ca si acolo era zona noastra de actiune. Printre linii, printre vagoane. Actionand miseleste butoanele microfoanelor de comunicatie de pe langa linii si zbierand toate prostiile in ele pana ne fugareau muncitorii cu drezinele. Dincolo de linii era o strada de acces, unde propietarul frumusetii albe, o parca cat era ziua de munca si el umbla printre vagoane. Chititi sa ne razbunam, dar mai ales sa ne insusim fermecatoarele reflectorizante (ochiurile de pisica dupa cum le numeam noi), am plecat odata dotati cu subelnite si patenti, mici derbedei cu cheia de gat, pusi pe furat. Ne-am invartit ceva vreme pe langa masina omului incercand sa descoperim cum naibi erau prinse stopurile alea. Nu aveau nici un surub, iar in mintea noastra de copii ni se parea un mare miracol cum stau ele acolo fara suruburi si fara sa se lase scoase. Ne-am lasat pagubasi, nu ne-a dat prin cap ca se scoteau usor actionand o piedica pe sub aripa… 🙂
Trecand la macheta, mi se pare reusita. Nu sunt eu chitit sa-i fac reclama lui DeAgostini, dar chiar face cei 26 de lei. Desi cu greu am gasit o macheta, dupa vreo 8 kilometri de umblat prin fermecatoarea Slobozie. Noroc cu un vecin care m-a dus cu masina pe unde stiam ca sunt tarabe. Nu au mai primit DeAgostini de legenda de cateva numere. In final am gasit una. Cu ambalajul turtit dar integra. Gata, e a mea! Arata bine, imi place culoarea. Mici interventii de urgenta au facut ca macheta sa merite 2 saptamani pe birou, in fata calculatorului. E curat lucrata, fara mari probleme. Doar la un geam o bavura uitata…
Am nichelat manerul capotei motorului, suportul lampii de numar spate si separatoarele geamurilor de pe portiere. Si esapamentul a fost argintat asa cum trebuie. La final, am adaugat un pic de realism jantelor, prin innegrirea fantelor. In rest, numai de bine! Merita sa fie in colectie! Iat-o in sedinta foto alaturi de cele doua surate ale ei din alte colectii!
Leave a response!