Machete Auto

A trecut ceva vreme de cand am prins acest microb si m-am virusat.
Intr-o vreme chiar voiam sa renunt, dar indaratnicia cu care m-a dotat natura nu m-a lasat.

Pana una-alta, am confectionat cateva maruntisuri menite sa aduca o nota realistica si de frumusete primei mele machete functionale.

De pilda am printat niste butoaie, lazi de scule functionale (in care pot transporta cateva sigurante de prindere, cheia de roti si alte necesare in deplasari) – asta daca voi avea deplasari in teren cu crawlerul…

Lazile au capace functionale si sunt printare 3D.

Azi am mai montat si doua canistre printate 3D, carora le-am facut suportul de prindere sub bena din fasii de forex.

S-a mai pritntat o galeata de motorina si un tarnacop foarte util.

S-au montat manere de sustinere pe langa parbrize, confectionate din sarma de cupru. Tot din acest material s-au facut si suportii de oglinzi. S-au montat si oglinzile functionale, reglabile si cu luciu argintat.

S-au montat faruri in bara, inscrisuri si ornamente precum si alte elemente decorative cum ar fi sorturi, numare de inmatriculare,  reflectorizante, etc…

Pana la urma am decis sa renunt la vechea pozitionare a servoului de directie si am proiectat si printat 3D niste suporti cu care l-am fixat rigid pe osie. Merge beton!

S-auzim de bine!

1950-1967. CÂTEVA CONSIDERAȚII CU PRIVIRE LA MOTORIZAREA ARMATEI ROMÂNE

”Cu transformarea în 1950 a Brigăzii 19 infanterie din Dobrogea în Brigada 25 infanterie moto, primele camioane ZIS-150 intră în înzestrarea infanteriei R.P.R. În 1955, 77,8% din totalul autocamioanelor armatei sunt noi, de producţie sovietică, iar în 1957 importul de ZIS-150 este oprit, înzestrarea făcându-se cu copia autohtonă a acestuia SR-101. Din 1961 intră în dotarea SR-104, din 1962 SR-131, din 1963 SR-132, iar din 1964 SR-113.

În 1962 s-au schimbat 600 de autocamioane ZIS-150 şi SR-101 cu maşini noi din producţia uzinei braşovene, iar în 1964, dată fiind sistarea producţiei SR-101, s-a pus problema preschimbării acestora cu modelele tip “Carpaţi” şi “Bucegi” propunându-se Comitetului de Stat al Planificării ca 2634 camioane din tipuri vechi ZIS-150, GAZ-51 şi SR-101 să fie înlocuite cu SR-113, -114, şi -132. S-a aprobat numai schimbarea a încă 600 de bucăţi în 1966.

Insistând şi reanalizând, Direcţia Generală de Tancuri şi Auto şi Direcţia Tehnică de Transporturi Auto, au reuşit ca în 1967 să schimbe 5328 de autocamioane vechi cu 4550 de autocamioane noi, de producţie românească. Acesta a fost marele val al schimburilor de autocamioane.”

din “Istoria Infanteriei Române” vol.2, ed.Științifică și Enciclopedică, 1985, şi
“Motorizarea şi mecanizarea armatei române”, ed.Transport Rutier, 2000.

SURSA https://romanianmilitaryhistory.wordpress.com/2015/04/12/1950-1967-cateva-consideratii-cu-privire-la-motorizarea-armatei-romane/

• Grupul Arin Panait Prognosis
• Pagina FB Arin Panait Original