Home » Prezentari

Dacia 1307 double cab DeAgostini

20 November 2013 11 Comments 6,584 vizualizări

Am asteptat cu sufletul la gura aparitia acestei machete in peisajul modelistic romanesc. Ca si prima impresie, macheta pare ok. Totusi, se vede desinteresul la montare si la finisare in procesul de productie. Chiar putina neglijenta si la proiectare…

Apreciez tampografierea radiatoarelor fante de pe capota, amplasarea unei antene moderne, oglinzile dimensionate corect si rotile corecte. Apreciez si amplasarea piesei de pe capota separat, fapt care va usura munca machetistilor in modificarea machetei. Nu apreciez barile turnate cu caroseria.

In rest, sunt cam multe deficiente la montare si finisare. Dar asta nu e decat problema chinezului!

  • Tampografia “fugita” de pe pozitia corecta la ornamentele laterale si la rezervorul de carburant;
  • Stopurile spate fara culoarea galbena;
  • Oglinzile fara argintiul reflectorizant;
  • Oglinzile si piesa de pe capota nedebavurate;
  • Volanul incorect;
  • Esapamentul negru;
  • Luminile suplimentare, proiectoarele de ceata, fara argintiu sub sticla si lipite hidos de stramb (cel putin la macheta unica pe care am gasit-o la chiosc);
  • Farurile, pentru ca sunt nitel supradimensionate, nedebavurate si fara oala, schimba fata masinii… Si pentru ca sprinceana, rotunjimea capotei de deasupra lor, este prea mica, de unde si imaginea de ansamblu, figura masinii, are de suferit…

In rest numai de bine! Trebuie insa subliniat efortul lui deAgo de a ne darui o alta macheta foarte indragita de soferii din Romania. Multumesc, voi profita la maxim si voi realiza cateva unicate cu aceasta minunata masina de colectie. De mentionat stupizenia distribuitorului DeAgostini, care la machetele ce nu reprezinta mare lucru pentru romanul colectionar, trimite la chioscuri cu zecile. Azi, la o macheta romaneasca indragita si asteptata, desi vorbisem cu vanzatoarea sa imi opreasca 2 bucati, nu am gasit decat una, pentru ca a primit in total…. 2~!!! Mai avea insa pe raft 2 mercedesuri si trei zastava, si era suparata ca nu i le primeste inapoi …. mare magarie mai DeAgostini! Ce faci tu cu noi aici?

Urmeaza o Tatra 613. Alta umplutura, fireste! Recordul absolut il constituie insa Mecedesul cu volan pe dreapta, fara oglinda dar… cu numere romanesti vechi! Bravos DeAgo! Toata stima editorilor publicatiei, foarte documentati dealtfel si foarte elaborati! Daca mai aveti nevoie de poze cu dacii jegoase, carora le cada tabla de pe ele, pentru viitoare aparitii, va rog sa ma contactati.

11 Comments »

  • costi said:

    Sincer ar trebui sa lucreze si la pozele din revista, poster samdp…sa pui poza de poster cu un model murdar si neconform cu macheta nu cred ca e prea ok

  • Prognosis (author) said:

    Dupa demontare, am descoperit ca nu este o eroare de proiectare la faruri! Ele au oala la interior. Numai ca, chinezul autentic, in loc sa arginteze oala farului, asa cum trebuia, el a lasat-o neagra si a argintat spatele sticlei farului… Tipic chinezesc! Cu migala si rabdare, eroarea se poate indrepta.

  • Paul said:

    Partea buna e ca totul se poate repara, cu putina munca.Spor la treaba!

  • Prognosis (author) said:

    Multumesc Paul! Cel putin incerc!

  • Prognosis (author) said:

    Pacat de Dacia asta atat de asteptata ca v-ati batut joc la calitatea montarii! Eu ma pricep sa bag sculele in ea, dar intreb, un colectionar care nu stie modelism si care vrea doar de drag sa posede masinuta in vitrina… el ce face? Ei DeAgo???

  • Dragos said:

    http://www.autoreview.ru/archive/2010/10/logan/Links/dacia_1307-3_1024.jpg

    Linkul de mai sus e o poa originala dacia… care are barele de protectii rosii. Da, am scris corect, pluralul de la bara este bare, nu bari (cum spun tinichigii si ceilalti oameni semianalfabeti, a se exclude persoanele de fata si a nu se intelege ca tinichigii sunt pregatiti temeinic).
    Asa erau modelele de top.
    Cat despre executie,
    in primul rand speram din suflet sa nu fie rosie… sunt prea multe rosii… ce era in neregula cu verde, galben, albastru, portocaliu, sau mai ales ALB, pt ca probabil 85% din cele vandute au fost albe!!!
    Mi-e scarba sa merg sa o cumpar dupa ce am citit ca au pus poze cu una la fel de jegoasa precum caracterul editorului revistei care am inteles ca se complace la nr. de inmatriculare ,,05 UGI”.

    Oricum, multumesc de pareri.
    Sunt curios totusi, de ce este volanul gresit? Nu e suficient de rotund pt pretentiile dumneavoastra sau are doar 3 ,,bari” pt ca numarul de ,,bari” folosite pe post de spite e corect si in conformitate cu mai toate modelele cu motor diesel facute pana prin 2003 cred… sau oricum, pana s-au gandit ca montarea turometrului pe bord e o ideie proasta si cadranul respectiv trebuie completat cu un plastic hidos negru pe care s-a iscalit firma, sub care au pus vreo 2 becuri ca sa dea o nota futurista bolidului.
    Inchei prin a ii dori editorului revistei si cui mai e responsabil de scoaterea ei pe piata in starea ni care apare cele mentionate la numarul de inmatriculare sus mentionat.

    Tot respectu’ pt bari. (care sunt vopsite ca in fabrica, nici pe departe tunate deci e putinul dn punctele de vedere care fac macheta una buna.

    PS e super enervant si mai ales extrem extrem extrem de inutila chestia aia de ma roaga sa sccriu un text ca sa mi dea voie sa comentez… Blogul asta e suficient de anost incat ar trebui sa se bucure administratorul ca cineva isi dedica timpul sa si scrie ceva parere!!! Avand in vedere ca eu e posibil sa am probleme psihice scriu dar nu vad un om normal scriind textul ala de dragul de a comunica mintii care a pus chestia vreo parere, e prea inutil…

  • Dragos said:

    inca ceva pt a ma face clar:
    o bara
    doua bare

    😉 – respect (pt limba romana)

  • Dragos said:

    Ma simt nevoit sa mi cer scuze, scria turnate, nu tunate…. eh… turate sau tunate sau oricum… tot bare le zice la plural.

  • Silviu said:

    Daca blogul e anost, de ce mai scrii nene? De ce mai citesti? Bari, bare, chestii de limba romana cand tu scrii cu tone de greseli???

  • Petrea said:

    Blogul nu este anost ci obiectiv.Cand a aparut prima editie cu masini de legenda am tinut neaparat sa am o colectie cu toate modelele romanesti, in special Dacia ( pentru mine ca si multi altii aceasta marca va ramane in sufletul nostru), si binenteles ca romanul pana nu fura nu se lasa, in speta conducerea Deagostini.Nimeni nu cere ca macheta sa fie absolut perfecta, dar cand vezi bare indoite,grilaje montate aiurea, sau cum am patit eu cand am primit o macheta comandata de la Deagostini si primesc un terci ( am si poze pentru cine vrea sa vada), m-am scarbit sa mai cumpar porcarii la pret de macheta.Prin urmare ma documentez inainte de a mai da banii, si cum am spus pas la multe numere, asa voi face si acum.Domnule Arin va rog ca atunci cand veti primi TV-ul sa publicati pozele cu macheta, cat mai detaliate.Mentionez ca nu ma pricep si nu am nici talent in modificarea sau corectarea machetelor, de aceea cand cumpar o macheta aceasta sa fie facuta respctand principiul clientul nostru – stapanul nostru!!!

  • ionut said:

    Domnule Arin, respect, ati corectat macheta “ca la carte”!
    Petrea, as dori sa vad eu pozele cu acea macheta comandata de la Deago(eu sunt in pragul de a comanda de la ei si vreau sa ma informez).
    Multumesc!

Leave a response!

Adăugați un comentariu mai jos pe tema materialului prezentat.

Fiți amabili. Nu înjurați. Rămâneți pe topic. Fără spam.