Fantezii de toamna la 1/43
Camioane speciale pentru un prieten special.
Doua machete care pleaca din tara, direct la Nürnberg.
Camioanele SR 131 Carpati autocisterna si SR 113 Bucegi MD2 double deck realizate cu dedicatie pentru un bun prieten si dupa indicatiile domniei sale, sunt gata sa ia drumul exportului, probabil ultimile machete de export ale sezonului.
Vine iarna, vin expozitii si concursuri si trebuie sa ne pregatim pentru evenimente cu cat mai multe machete unice din seria Carpati-Bucegi realizare de mine prin combinarea tehnologiei 3D si alte metode clasice de modelism auto.
Oricum voi lucra mai rar pentru export si numai pentru prieteni speciali.
SR 131 Carpati, a fost produs din anul 1960 cu o sarcina utila de 3 tone (4×2, axa spate cu roti duble, prinderea jantei cu 6 prezoane). Cabina acestor modele a fost proiectata de francezii de la Chausson Plant, motorul fiind un V8, benzina, dezvoltat pe baza unei licente Ford, de 5025 cmc, 140 CP, cutie de viteze cu 4 trepte, treptele 2, 3 si 4 fiind sincronizate, o vitexa maxima de 90 km/h si un consum de 25 l/100km.
SR 113 Bucegi a intrat in productie incepand cu anul 1964, acesta avea o sarcina utila de 5 tone (4×2, axa spate cu roti duble, prinderea jantei cu 8 prezoane), avand la baza aceeasi cabina proiectata de francezii de la Chausson Plant si motorul V8, benzina, dezvoltat pe baza unei licente Ford, de 5025 cmc, 140 CP, cutie de viteze cu 5 trepte, treptele 2, 3, 4 si 5 fiind sincronizate (optional, cutia de viteze putea fii cuplata cu o cutie suplimentara – reductor, sau, axa spate putea fii echipata cu 2 trepte de reductie, comandate pneumatic), o vitexa maxima de 80 km/h si un consum de 29 l/100km. SR 113 Bucegi a avut si modele derivate: SR 115 (autotractor cu şa) si SR 116 (autobasculantă). sursa Automobile Romanesti
Leave a response!