Machete Auto

Cu un interior nou, din piele rosie, cu oglinzile rectificate si stopurile corectate, cu ramele despartitoare la geamuri nichelate, macheta este gata de imbarcare pe feribotul de Sibiu. Ups, era sa uit! S-au facut si chedere la parbriz/luneta, uitate de perfectionistii profesionisti amatori de la Deagostini Romania! Halal!

Micul Trabantel de Sibiu este gata de imbarcare, cu tapiterie noua si alte maruntisuri corectate! Multe bavuri la interior, bordul lipit stram si volanul anapoda, au fost rectificate!

Desi nu am intalnit niciodata aceasta masina in viata reala, ma bucur ca am trecut prin atelier macheta pentru imbunatatiri. Am lucrat la interior in general, tapiteria, iar la exterior, am murdarit nitel grilele radiatoarelor. Parca arata altfel!

Un vehicul lung, pentru drum lung, cu un timp lung de lucru, pe masura! Rezultatul? Inca un unicat marca Prognosis!
Astazi, iata ca  “am apucat” sa definitivez si aceasta lucrare destul de laborioasa, ale carei inceputuri sunt povestite detaliat in primul episod. Pentru ca nu am mai avut roti, la capul tractor am lasat fara jumelare puntea din spate. Cand vom avea roti vom schimba cu jumelate. Astazi s-a lucrat pe detalii, detalii de temperament. Masina chiar arata vulcanic, asa cum …

Realizata in vara lui 2012, macheta TV cisterna avea neajunsul esaparii incorecte. La vremea aceea am omis un amanunt, si anume acela ca la masinile cu potential inflamabil, esaparea era modifcata astfel incat sa elimine gazele fierbinti undeva in fata, sub cabina, catre axa drumului. Ieri, prilej de verificare la TV-uri, moment in care am dispus lucratorilor Atelierelor PanArin sa corecteze aceasta eroare, fapt implinit imediat!

Si eu acolo, cu prostiile mele de unicate! Sa tin peretele umed… Ma intreba un “coleg” modelist de la Cluj daca mai traiesc! Ete na! Ma tin de prostii! Mai traiesc! Te oftici?

TV-35 au intrat in productie din anul 1983, ca derivate ale modelelor TV-12 si TV-14, acestea fiind dotate cu roti jumelate la axa spate (1985), marind sarcina utila la 1900 kg. Erau echipate cu motorul D 127 de 68 CP sau cu varianta acestuia, avand cursa pistonului marita, ce dezvolta o putere de 85 CP. (Informatii de pe situl Automobile Românești).
Pasiunea mea pentru automobilele vechi romanesti, masini care mi-au incantat copilaria, adolescenta si tineretea, ma determina la fiecare lucrare a …

De ceva vreme am demarat un proiect drag sufletului meu. O masina de care ma leaga niste amintiri colosale. Pentru inceput se lucreaza in calculator la fetele machetei. Am adunat suficiente imagini pentru a obtine un proiect cat mai aproape de realitate. Voi combina cabina si sasiul de la macheta frigoriferei, rotile si alte accesorii. E un proiect abitios si vreau sa iasa perfect. De aceea am intarziat usor cu el. Sunt multe repere specifice pe care trebuie sa le …

Armata celor șapte papuci –  la final
De la bun inceput am stiut ca Dacia 1307 are potential. Am fost vehement in criticarea machetei originale DeAgostini pentru ca nu ma asteptam la erori atat de grosolane. Dar asta este un lucru bun. Fara erori, eu nu am nici ce critica si nici ce corecta. Pornind de la jucaria respectiva, prin “metode specifice”, folosind materiale la indemana, avand ca inspiratie o singura poza gasita pe internet, (dar cu multe amintiri in memoria …

Incet dar sigur, ultima mea lucrare incepe sa capete personalitate. Macheta Daciei 1307 produs DeAgostini, se va transforma intr-o legendara duba de jandarmerie. Am continuat cu bula carosata, confectionand ramforsarile specifice. Cu peretii simpli arata foarte bine, dar perfectionistul din mine m-a impins spre mai mult. In fapt, o masinuta devine MACHETA atunci cand reproduce un model real. Pana atunci nu e decat o jucarie. Sigur nu va iesi perfecta. Nu exista lucruri perfecte, dar orice lucru poate fi perfectionat. …