Machete Auto

Din ce in ce mai multe masini solicita deplasarea in teren pentru tractare in diverse colectii 1/43 din tara noastra minunata plina de colectionari devotati. Atelierele PanArin, se confrunta cu problema timpului, extrem de comprimat parca in ultima vreme. Totusi, profitand de zilele calduroase din acest ciudat sezon de iarna, meseriasii au purces la vopsirea si dotarea cu macara de remorcare a inca doua vehicule tip ARO 242, masini care vor pleca in curand catre posesorii de drept!

Cel putin cele doua machete luate de mine sunt fara mari probleme. Ca sa intre bine in vitrina, una din ele a fost supusa catorva operatiuni de corectura. Am debavurat oglinzile si le-am argintat. La interior am capitonat scaunele si portierele si am facut cu argintiu manerele si alte maruntisuri in bord. Semnalizatoarele fata au fost colorate cu portocaliu si esapamentul a fost  “zugravit” cu bronz-aluminiu. A doua macheta a intrat deja la borcanul cu nitrodiluant!

Lumea colectionarilor de utilitare romanesti s-a mai imbogatit astazi cu o macheta foarte asteptata. TV 41 a fost o masina extrem de raspandita in Romania dupa 1967-68. Acest vehicul era omniprezent in economia tarii. Sunt atat de bucuros ca a aparut incat nu vreau sa reprosez nimic nici producatorilor si nici proiectantilor.  Oricum, de aceasta data au venit cu detalii suplimentare fata de TV 12f. Carligele de remorcare fata/spate, stopurile colorate, separator la geamul portierei. Rotile foarte reusite, sigla reliefata …

Armata e cu noi!
Am petrecut mai toate vacantele de vara ale copilariei printre camioane, tancuri si ims-uri militare. In fiecare vara bateam drumul pe jos de la actualul Brotacei din Constanta, pe ruta actualei strazi Tulcea, pana in dealul unitatii militare. Nu erau mijloace de transport in comun pe acolo iar capatul de linie al troleibuzului 43 se oprea undeva unde acum este intersectia Tulcei cu Bd. Tomis. Aici se termina orasul de nord. De jur imprejur erau numai campuri. …

Anul 2014 a debutat la Atelierele PanArin cu un nou lot de interioare pentru export.

Dacia 1307
Fiat 125P
Moskvich 410
Aro 10 Spartana
Tatra 613

Atunci cand a aparut in colectia DEAgo Romania, macheta m-a socat prin dezinteresul cu care a fost montata. La vremea aceea l-am reconditionat pe al meu si astazi, iata, am mai avut ocazia de a imbunatati inca un exemplar pentru export!
S-au dat toate geamurile hidoase afara si s-au polizat bavurile ramelor si ale oglinzilor. Stopuri, faruri, semnalizatoare lipite aiurea au fost demontate si aranjate. Interiorul a fost revopsit. S-au facut chedere peste tot si s-au montat geamuri noi pe laterale.

Numai cine nu a stat la coada la bere, vara, in Mamaia, nu stie cum ajungeau navetele la chiscurile de pe plajele litoralului comunist. Cea mai apreciata bere a acelor vremuri, era Berea Mamaia produsa la fabrica de bere Constanta, redenumita mai tarziu “Dobrogea” si dupa revolutie “Malbera”! Pentru distributia navetelor cu bere pe litoral, erau des folosite TV-uri diverse. In amintirea acelor vremuri, Atelierele PanArin au reprodus unul din indragitele vehicule, mai ales ca ne-a sosit de la Botosani, …

Mult discutata si mult asteptata Dacia 1307 de anul trecut a primit niste bule noi, conform cu imaginile luate de pe internet. Copertinele sunt facute din forex de 1 si 2,5 mm grosime si vor pleca la export la Rm. Valcea cat de curand!

Vacanta s-a terminat! Plini de energie inovatoare, meseriasii de la Atelierele PanArin au debutat in anul de gratie 2014 cu noua versiune unicat ARO 10 Spartana acoperit. Modelul de inspiratie a fost cel din revista DeAgo Romania, cu mici diferente impuse de tehnologia rudimentara home made.
Masca cu patru faruri a fost realizata din forex, la fel si prelata. Cum toate stopurile s-au ciobit la demontare, au fost realizate altele din forex. La interior s-au schimbat scaunele frontale cu unele mai …

Graba strica treaba, zice un proverb! La prima interventie asupra machetei DeAgostini Aro 10 Spartana, am omis cateva detalii pe care mi-am permis acum sa le evidentiez pe macheta mea.

Astfel am procedat la capitonarea partilor superioare ale portierelor, si am contruit manerul orizontal de deschidere a acestora.
Am “incropit” sistemul de bare coviltir care sustin prelata masinii.
Am aplicat ornamentul lateral negru si am innegrit pragurile si ornamentele aripilor rotilor.
Am desenat si bridele de fixare a prelatei imprejurul caroseriei.
Am evidentiat cu negru …